这一次加税，打的是”非FTA原产地”
2025年12月29日发布的法令，对1463个8位税号加征 5%–50% 关税，有效期至 2026年12月31日。关键在于适用范围：仅限非FTA原产地，中国、印度、韩国、越南等均在列。
同时，约 316个税号由零关税转为正税——这才是杀伤力最大的部分。零关税品类往往是中国卖家在美客多墨西哥站的主力，一旦转成正税，原本的成本模型直接失效。
主要品类的税率变化如下：
- 汽车：20% → 50%
- 汽配：0 → 25%
- 铝材：0 → 25%
- 纺织：10% → 25%
- 服装/鞋类：25% → 35%
- 玩具：15% → 30%
- 化妆品：10% → 25%
第二批清单与反倾销：不要只看一次公告
2026年4月23日，墨西哥在《联邦官方公报》（DOF）发布第二批 185个税号 的追加关税，税率 5%–35%（风力机组 5%、半挂车 35%），次日生效The
除了关税，反倾销同样是变量。2026年9月7日，墨西哥经济部对原产于中国的 PVC 涂塑布（440–1500克/㎡）征收临时反倾销税 0.7334美元/公斤，9月8日起执行，为期 6 个月。据行业消息，2026年内墨西哥已对中国发起第 11 起反倾销调查，具体进展以官方公告为准。
this means清单是动态的。卖家需要建立”每季度复核一次税则”的机制，而不是拿到一次答案就长期沿用。
小包裹渠道的成本也在抬升
2026年现行规则下，快递/邮政渠道 2500美元以下 货物的统一税率已由 19% 上调至 33.5%（美加原产不适用）。
这条对直邮模式影响极大。很多卖家此前的做法是”化整为零”走小包以压低税负，33.5% 的统一税率让这条路基本失去经济价值。小包直邮的窗口正在关闭，本地备货正成为主流选项The
通关环节：罚则已经不是”交钱了事”
2025年11月19日修订、2025年12月27日发布的 2026 年对外贸易规则（FTR），配合海关法改革，对操作合规性提出了硬性要求：
- IMMEX 临时进口货物须在 60天内 复出口或转为正式进口
- 保税仓须在 20天内 完成入库，Within 24 hours 报告差异，并保持实时库存与视频监控
- 非关税违规罚款升至货值的 250%–300%（原约 2%–10%）
- 走私与虚假申报罚款为货值的 70%–250%
- 主管部门可暂停进口商登记册
原来的逻辑是”申报错了补税就好”，现在的逻辑是一次申报瑕疵可能直接中断你的进口资格The
卖家现在能做的五件事
- 复核HS归类：把主力SKU的8位税号逐一对照清单，确认是否落入加征范围，归类错误比税率本身更危险
- 重排品类结构：汽配、铝材、服装鞋类、玩具等高幅加征品类需要重新测算到岸成本，必要时收缩或转型
- 评估原产地方案：非FTA原产地才被加征，供应链是否有合规的FTA来源可替代，需要提前验证
- 切换通关模式：评估 IMMEX 或保税仓模式，但必须同步承接 60天 / 20天 / 24小时 的时效义务
- 把税负写进定价：关税、33.5% 渠道税率、平台佣金（据行业消息约 8%–18%，以官方费率为准）应合并计算，而不是事后从利润里扣
需要提醒的是，以上税则与罚则均为高时效信息，执行前务必以 DOF 公告与 SAT 最新口径为准The
企财盈在墨西哥本地公司注册、RFC 税号申请与 IMMEX / 保税仓落地上有配套团队，可协助卖家完成 HS 归类复核、进口主体搭建与通关模式选型，具体路径需结合品类和货量单独测算。
